阿斯顿·马丁前翼创新：新设计如何提升F1竞争力？

　　5播体育网 虽然变更的全部细节要到星期五早上才能揭晓，但其AMR24已经被发现采用了一个新的、有趣的前翼设计。
 

　　正如上方的独家照片所示，车队在前翼的两片上翼之间创建了分段，并使用V形几何形状来实现这一点(红色箭头，插图)。

　　这种襟翼轮廓的变化与轮胎侧壁的内边缘一致，无疑提供了更多的外扩辅助作用，而不会对产生下压力的部分造成过大的损害。
 

　　车队还对前翼端板进行了更改，增加了尾缘的材料，此前它有一个弯曲的切口，逐渐向襟翼连接处收窄。
 

　　这将起到多种功能，包括改变潜水板的行为，因为现在它下面有了更多的表面积可以互动。
 

　　然而，端板的垂直延伸部分在襟翼连接处终止，提供了一个加长的脱落表面，这将与半独立的襟翼协调工作，这些襟翼也是升级的一部分。
 

　　前翼的中央部分也进行了修改，车队捏紧了主翼的过渡部分，并改变了鼻尖的长度，现在它稍微超出了第二个元素，而不是稍微在其后。

鼻尖现在有一个可拆卸的面板，允许车队安装一个驾驶员冷却入口(白色箭头)。

　　这些变化还导致了支撑支架布局的修订，取消了鼻子两侧的双布局，改为单一支架布局，现在安装了一个集中支架以处理修订后的负载路径(见上图插图对比)。
 

　　预计阿斯顿·马丁将在星期五揭幕一系列新部件，包括新的地板、侧箱和引擎盖车身部件。