F1墨西哥：维斯塔潘神奇之战，佩雷兹早早退赛，总亚军之争硝烟再起！

　　5播体育网 安排于赛道时间14:00举行的决赛赛程为71圈，期间需进行至少一次进站换胎，前十名完赛车手将可获得年度积分与争取最快单圈1分积分。

　　罗德里格斯兄弟赛道举行暖胎圈时处于气温摄氏25度、赛道温度摄氏48度的晴朗舒适环境，开赛后红牛车队很快的发动攻势，但1号弯的碰撞让佩雷兹落出领先队列，并由维斯塔潘取得领先，前鼻翼受损的勒克莱尔第二，塞恩斯第三，里卡多维持第四，汉密尔顿第五。

　　佩雷兹虽回到赛道，但赛车受损仍让他被迫回到维修区退赛，经历第1圈的激情后，取得领先的维斯塔潘迅速将差距拉开至DRS启动范围外的2秒，赛会则是在第5圈短暂启动虚拟安全车让工作人员排除勒克莱尔赛车掉落的前鼻翼端板。
 

　　第10圈，前七名已经与暂居第八名的霍肯伯格拉开一段明显差距，且领先的维斯塔潘渐渐构筑出自己的优势，在赛道位处海拔2200米高原导致空力效率较差下，虽然赛车整体战力较具优势的汉密尔顿在第11圈透过逾1公里的起跑直线成功超越里卡多取得第四，阿尔本也在第15圈超越周冠宇进入积分圈，但整体局势相当稳定。

　　第20圈，回报轮胎状况不佳的维斯塔潘成为领先集团中率先进行换胎的车手，虽然这让他暂时落至领先集团中最后的第七名，但他很快地利用速度与轮胎优势稳步缩短与集团各车手的差距，4圈后位居第二集团之首的霍肯伯格也决定进站，正式开启本场大赛的进站窗口。
 

　　第30圈，尝试使用一停战术的红军才开始安排塞恩斯换胎，使维斯塔潘在这波进站潮后取得近17秒优势，不久后马格努森于8-9号弯间发生让赛车几乎全毁的碰撞事故，使赛会在带出1圈的安全车后决定于第34圈出示红旗暂停比赛。

　　经过约20分钟的护栏更换与清理作业后，赛会于15:13透过安全车状况进行第35圈，并在1圈后以静态起跑继续进行后半的36圈赛程，重新起跑后前四名虽未变动，但拉塞尔透过中性胎的优势接连超越皮亚斯特里与里卡多提升至第五，角田原欲向皮亚斯特里发动攻势但未成功。
 

　　维斯塔潘当赛会于第38圈重新开放车手使用DRS时如前半般将与勒克莱尔、汉密尔顿间的差距拉开至约2秒，勒克莱尔与塞恩斯皆得面对两位梅奔车手的攻势，里卡多虽在起跑时被拉塞尔超越但未被完全抛离，反倒由暂居第七的皮亚斯特里成为路队长。

　　第40圈，汉密尔顿虽超越勒克莱尔晋升第二，但除了维斯塔潘不受影响的继续构筑领先优势外，轮胎差异仍可能让勒克莱尔有机会在尾声发动反击。
 

　　第49圈，持续紧咬皮亚斯特里的角田于1号弯与前者碰撞，虽然角田仍能回到赛道，但原本的积分圈位置已化为流水，暂居第六的里卡多虽暂时进入独跑状态，但麦队于第56圈启动车队指令要求皮亚斯特里让速度较快的诺里斯先行，使里卡多的成绩仍有变数。

　　第60圈，里卡多正式遭遇诺里斯的攻势，在整体战力有差距下，里卡多并未做出太多抵抗，且诺里斯仍相当积极的尝试缩短与超越塞恩斯未果的拉塞尔间的差距。
 

　　66圈，奥康终于超越霍肯伯格进入积分圈，同时诺里斯已完全锁定拉塞尔，并在1圈后成功打乱拉塞尔的节奏进入第五名。

　　重新起跑后再度无人能敌的维斯塔潘轻松的以13.875秒的大差距夺下本场大赛冠军与写下单季新高的第16胜，汉密尔顿夺下最快单圈，勒克莱尔成为颁奖台最后一名成员，之后的积分圈成员依序为塞恩斯、诺里斯、拉塞尔、里卡多、皮亚斯特里、阿尔本与奥康，使连两场大赛大进补的小红牛车队超越哈斯车队晋升至车队积分榜第九名。